16 dagen. 24 kilometer spoor. 40.000 nieuwe dwarsliggers en evenveel oude dwarsliggers.
Op de hogesnelheidslijn HSL 2 tussen Leuven en Luik werd de tweede fase van een indrukwekkend vernieuwingsproject succesvol afgerond.
Strukton Rail stond er als hoofdaannemer samen met sterke partners garant voor een efficiënte en vlot georganiseerde spoorvernieuwing.
Voor de uitvoering kon Strukton Rail rekenen op de vernieuwingstrein van Swietelsky, de ondersteuning van Ets. Jerouville en de transportcapaciteit van Certus Rail Solutions. Een samenwerking die ervoor zorgde dat het werk na 16 dagen succesvol kon worden afgerond.
Fenomenale machines voor een complexe operatie
De eigenlijke vernieuwing van het spoor werd net zoals vorig jaar uitgevoerd met de indrukwekkende machines van Swietelsky. Hun RU800S-vernieuwingstrein stond in voor het vernieuwen van de dwarsliggers over een traject van maar liefst 24 kilometer. Na de vernieuwing namen de andere machines het over.
Ook de logistiek rond de dwarsliggers vormde een belangrijke uitdaging. Op het depot in Pousset werden maar liefst 40.000 nieuwe dwarsliggers geladen en 40.000 oude dwarsliggers gelost. Dankzij de inzet van overslagkranen kon ook deze operatie efficiënt worden georganiseerd.
Jerouville zorgt voor een perfect aansluitend spoor
Voor de werkzaamheden vóór en na de vernieuwing konden we ook dit jaar rekenen op Ets. Jerouville. Zij stonden in voor het demonteren van het spoor vóór de vernieuwingstrein en het opnieuw monteren van het spoor achter de machine. Daarnaast namen zij ook de laswerken voor hun rekening. Zo sloten de verschillende activiteiten naadloos op elkaar aan en kon de vernieuwingsoperatie stap voor stap worden opgebouwd.
Certus Rail Solutions: logistieke kracht op het spoor
Een cruciale rol was weggelegd voor Certus Rail Solutions. Met hun locomotieven verzorgden de collega’s het aan- en afvoeren van de dwarsliggerwagens. Dat betekende heel wat transportbewegingen tussen de werf en het depot, waarbij zowel de nieuwe als de oude dwarsliggers tijdig op de juiste plaats moesten komen. Voor Certus Rail Solutions was dit bovendien een uitstekende kans om verdere ervaring op te doen. Certus Rail Solutions is ook als transportpartner actief op een tweede vernieuwingsproject op de HSL 1, waar de vernieuwingstrein van Swietelsky opnieuw aan de slag gaat. De opgedane ervaring kan daar dus meteen opnieuw worden ingezet.
Sterke samenwerking, mooi resultaat
Een project van deze omvang vraagt om een perfecte samenwerking tussen verschillende gespecialiseerde partners. Een Oostenrijks team op Belgische bodem brengen, zorgt ook voor heel wat organisatie. Dankzij de goede samenwerking tussen Strukton Rail, Swietelsky, Ets. Jerouville, Certus Rail Solutions en Infrabel kon de tweede fase van de vernieuwing na 16 intensieve dagen succesvol worden afgerond. Van de eerste transportbewegingen tot de laatste afwerking: elke schakel was belangrijk om 24 kilometer spoor opnieuw klaar te maken voor de toekomst.
